比亚迪在供应链的支付方式正在经历重大改变。截至2026年9月，比亚迪汽车工业有限公司的商票承兑余额达到447.8亿元，而比亚迪精密制造有限公司的承兑余额为25.5亿元，合计473.3亿元，较上月显著增长。相比之下，一年前该公司商票余额仅为8.1亿元，短短一年间激增了439.7亿元，增长约55倍。

从比亚迪汽车工业有限公司的数据来看，自2025年9月以来，商票签发逐渐增多。2025年9月承兑余额仅为8.1亿元，但自2025年10月起，承兑量开始显著增加，2026年2月单月承兑量达到82.8亿元，至6月后再次加速，7月和9月的单月承兑量分别为129.2亿元和143.6亿元，至9月底，余额达到447.8亿元。

比亚迪商票的快速增长反映了其供应链结算方式的调整。与传统的电子债权凭证相比，商业承兑汇票是一种标准化支付工具，企业可以在到期前先向供应商开具商票，再进行兑付。这一政策使得供应链中的应付账款更多地以商票形式结算。 球友会

对于比亚迪的供应商来说，随着商票规模的增加，实际面临的挑战是能否顺利贴现以及贴现成本的高低。根据票据融资服务平台的数据，比亚迪商票的贴现利率在2.2%-2.8%之间。以1000万元、半年期的商票为例，假设贴现利率为2.4%，半年贴现费用约为12万元，这将直接影响供应商的利润。

总体来看，比亚迪商票的趋势相当明显：2025年9月的8.1亿元，经过几轮增发，到2026年9月达到了447.8亿元。而未来的关键在于商票余额是否会继续增长，以及这些商票在市场中的贴现价格和流动性变化，这将直接关系到供应商的融资成本和票据的价值。